Plán dopravní obslužnosti Vysočiny připraven ke schválení zastupitelstvem kraje
Paralelně se schvalováním Plánu dopravní obsluhy probíhají práce i na koncepci jízdních řádů. Jejím nejdůležitějším rysem bude využití principů taktového jízdního řádu, jakými jsou např. pravidelně se opakující přestupní návaznosti mezi linkami, minimalizace souběhů různých linek po stejné trase nebo stejným směrem, provázanost subsystémů autobusové a železniční resp. regionální a dálkové dopravy, pravidelné intervaly spojů. Pro cestující bude důležité zavádění nových principů kvalitní veřejné dopravy, a to konkurenceschopné cestovní doby v porovnání s individuální dopravou, pravidelným, a ne dlouhým intervalem, s návaznostmi na další spoje na území kraje, tarifního sjednocení jednotlivých druhů doprav, garancí přepravy bez nutnosti rezervace míst předem, víkendová doprava apod.
Při zpracování Plánu dopravní obslužnosti pracuje Kraj Vysočina s třinácti klíčovými a páteřními tratěmi osobní železniční dopravy, desítkami linek autobusové dopravy a vybranými víkendovými spoji.
Kraj Vysočina vynakládá na provoz regionálních vlaků a autobusů v posledních letech 600 miliónů korun ročně, jedná se o jednu z nejvyšších pravidelných položek krajského rozpočtu.