Porouchané lokomotivy i nulové zálohy od Kraje Vysočina. Pro úzkolejku se chystají krizové scénáře

Svezte se úzkokolejkou, dokud jezdí! Nad budoucností vysočinské větve úzkokolejky z Jindřichova Hradce do Obrataně se vznáší černá mračna, i když navenek se zdá všechno v pořádku.

„Platíme podle platných smluv,“ uvedl finanční náměstek hejtmana Kraje Vysočina Vladimír Novotný.

Mezi Krajem Vysočina a Jindřichohradeckými místními drahami (JHMD) není smluvně podepsaný cenový dodatek pro letošní rok. Kraj Vysočina nemusí hradit pravidelné měsíční zálohy ( lidově „zálohy na naftu“), ale pouze skutečné čtvrtletní vyúčtování. Soukromému dopravci tak mohou chybět finanční prostředky na provoz.

Jindřichohradecké místní dráhy už pro letošní rok omezily jízdy parních vlaků směrem na Vysočinu, jezdí se pouze do Nové Bystřice v jižních Čechách. Mezi Krajem Vysočina a Jindřichohradeckými místními drahami zavládla těžká antipatie: Kraj Vysočina se odmítá podílet na dofinancování ztráty dotace při renovaci vozů JHMD (více zde). Ze čtyř renovovaných vozů za peníze Evropské unie jsou v provozu jen dva.

Stav vozového parku úzkokolejky podle informací Občasníku:

Parní lokomotivy:

U 37.002 – z 50% v provozu, porucha kompresoru
U 47.001 – stojí, porucha kompresoru, mašina majetkem Národního Technického Muzea
U 46.001 – v provozu (zatím)
U 46.101 – stojí, porucha kompresoru

motorové lokomotivy:
T 47.005 – v provozu
T 47.006 – záloha zálohy
T 47.011 – záloha
T 47.015 – mimo provoz údajně zahořela
T 47.018 – v provozu
T 47.019 – v provozu

T 48.001 – v provozu, ale start z externího zdroje, kvůli starým bateriím

Podle nepotvrzených správ dokonce zvažuje vedení úzkokolejky odprodej parní lokomotivy.

Podle informací Občasníku se připravují krizové scénáře pro řešení existenčních problémů úzkokolejky. Zatím se nedá říci, zda se podaří úzkolejku udržet v provozu i v příštím roce.

Zastávka Kaproun Tady vysadili z přepravy Járu Cimrmana