Začíná projektování nové železniční stanice Jihlava-město

Správa železniční dopravní cesty vypsala veřejnou zakázku na projektování nové podoby železniční stanice Jihlava-město. Přesunutím autobusového nádraží do před nádražního prostoru dojde ke vzniku Centrálního dopravního terminálu Jihlava.

Celkové náklady na modernizaci železniční stanice Jihlava-město jsou kolem jedné a půl miliardy korun. S dokončením modernizace se počítá kolem roku 2023.

Z technického hlediska je hlavním nedostatkem železniční stanice předimenzované kolejiště v nevyhovujícím technickém stavu, zastaralé zabezpečovací zařízení a dále též nástupiště nevyhovující platným normám.

Realizace okružní křižovatky Centrálního dopravního terminálu Jihlava koliduje se stávající výpravní budovou (statutární město Jihlava požaduje její demolici a uvolnění prostoru), demolice výpravní budovy je součástí stavby.

Kolejiště bude upraveno tak, aby se stanice Jihlava město s výhodnou polohou poblíž centra města stala hlavní stanicí osobní dopravy v krajském městě kraje Vysočina, s výhledem na napojení z vysokorychlostní trati Praha – Brno.

Dle platného Grafikonu vlakové dopravy je ve stanici provozováno 66 pravidelných osobních vlaků a 12 pravidelných nákladních vlaků. Osobním dopravcem jsou České dráhy, nákladní dopravu provozuje ČD cargo.

Díky vzniku centrálního dopravního terminálu bude hlavní vlaková stanice blíže historickému centru města i dalším cílům cestovního ruchu, zejména ZOO Jihlava, kterou ročně navštíví přes 300 tisíc návštěvníků.

Nově vzniklý terminál bude přínosem pro připravovaný projekt Stříbrného údolí, který rozvíjí volnočasovou zónu v okolí řek Jihlavy a Jihlávky. Součástí tohoto projektu je i rozvoj turistických cílů, např. aquacentrum Vodní Ráj, skatepark Český mlýn, ZOO Jihlava a zábavní centrum Robinson – Centrální dopravní terminál umožní návštěvníkům Jihlavy komfortně přijet do města a lépe se dopravit ke kýženým turistickým cílům.

V docházkové vzdálenosti k terminálu bude i největší jihlavská obchodní zóna.

Pro funkční propojení se Stříbrným údolím i obchodní zónou je zásadní komfortní propojení do zánádražního prostoru, které je v projektu řešeno podchodem pod kolejištěm. Díky cyklostezkám vedoucím v údolí řek Jihlavy a Jihlávky je CDT přímo napojeno na páteř „zelené“ dopravy, která údolím vede a která propojuje jak jednotlivé části Jihlavy, tak kulturní instituce a zároveň umožňuje cestu z města do okolní krajiny.

Železniční stanice Jihlava město s výhodnou polohou poblíž centra města se tak stane hlavní stanicí osobní dopravy v krajském městě kraje Vysočina, s výhledovým napojením z vysokorychlostní trati Praha – Brno dvoukolejnou spojkou.

Část drážních ploch bude uvolněna redukcí kolejiště pro zřízení městské infrastruktury a přestupního uzlu městské hromadné dopravy, případně integrovaného dopravního systému.

Stavba se tak stane součástí centrálního dopravního terminálu Jihlava, který bude novou vstupní branou města.