Parkování Na Slunci: Dva tisíce obyvatel, pět set podnikatelů, tři sta parkovacích míst

Statutární město Jihlava se potýká s problémem zajištění parkovacích pro obyvatele jižní části města mezi City Parkem a Dopravním podnikem v oblasti s označením „41 Polní“. „Za posledních 25 let totiž počet aut ve městě narostl o 80 %, je jich už přes 28 tisíc. Dalších více jak 10 tisíc aut do města dojede každý den z okolí. To vytváří velký tlak na parkoviště v ulicích – řidiči často parkují, kde podle pravidel provozu nesmí, a tím překáží ostatním,“uvedl koordinátor parkování Dalibor Pituch.

Na severu je hranicí oblasti „41 Polní“ hranicí Koželužský potok, na severovýchodě řeka Jihlávka, na jihu hranice prochází po hranici areálů základní školy, stavebního podniku a úřadu práce, na západě pak hranici tvoří Brtnická a Znojemská ulice. Na severu a severovýchodě oblast 41 sousedí s oblastí 32 Křižíkova, na jihu s oblastí 43 Nad Plovárnou a na západě s oblastmi 44 Lidická kolonie a 42 U Větrníku.

Oblast 41 má plochu cca 208 tis. rn2, místo trvalého pobytu v ní má 2 320 obyvatel, sídlo nebo provozovnu zde má pak 447 podnikatelských subjektů. V oblasti 41 je podle provedené analýzy celkem 311 nekolizních parkovacích míst na místních komunikacích, a to v různých stávajících režimech parkování parkoviště bez omezení nebo vyhrazená parkoviště pro vozidla přepravující osobu těžce zdravotně postiženou.

Mimo veřejné komunikace analýza zjistila 770 parkovacích míst na soukromých pozemcích a v garážích (mimo instituce a občanskou vybavenost).

Dle stupně automobilizace na území Statutárního města Jihlavy k 31. 12. 2024 (518 vozidel/ 1 000 obyvatel) lze v oblasti 41 předpokládat 1 202 registrovaných osobních automobilů. Tlak na stávající kapacity parkování dále výrazně zvyšuje střednědobé parkování, kdy ulice v této oblasti slouží jako záchytné parkoviště pro zaměstnance z centra města a jeho okolí, ale také z obchodního centra Citypark.

Systém parkování se navrhuje pro oblast 41 kombinaci režimu parkování modrého v ulicích s vyšším
tlakem parkování rezidentů a režimu parkování fialového v ostatních ulicích s tím, že tato parkoviště
budou využitelná pro střednědobé parkování. „Systém i na Slunci uspořádá parkování ve veřejném prostoru, zlegalizuje řadu parkovacích stání, další stání přidá, parkování místních bude výhodné a návštěvníci včetně dojíždějících zaparkují tak, aby místní měli dostatek parkování u svých domů,“slibuje koordinátor Pituch.

Zavedení pravidel parkování se tak vedení Magistrátu jeví jako účelné.

Při sestavování návrh pro systém parkování v oblasti 41 bylo vycházeno ze stávajícího stavu. Prostorová dispozice parkovacích stání zpravidla reflektuje původní místní úpravu provozu, někde však došlo k její redukci, což bylo vynuceno prostorovými dispozicemi jednotlivých úseků místních komunikací z důvodu bezpečnosti a plynulosti provozu. Někde naopak došlo k navýšení počtu parkovacích míst, a to z důvodu deficitní bilance dopravy v klidu a zájmu využití současné zpevněné plochy komunikací pro dopravu v klidu.

„Spuštění oblasti 41 Polní plánujeme na 1.9.2025. Pro místní obyvatele jsme v předstihu v březnu uspořádali trojici veřejných projednání dopravních úprav, obdrželi jsme také desítky podnětů prostřednictvím on-line připomínek. Každou připomínku jsme zvážili a mnohé z nich doplnili do projektu dopravních změn. Ty tak budou více vyhovovat potřebám místních“, informoval koordinátor Pituch.

Záměrem města je, aby návrh přinášel maximum parkovacích stání pro silniční vozidla, avšak za podmínky zachování bezpečnosti provozu a s ohledem na intenzitu dopravy, charakter pozemní komunikace a šířku dopravního prostoru. Vše přitom koresponduje s veřejně přístupnou normou CSN 736110 k projektování místních komunikací.