(VIDEO) Havlíčkův Brod tlačí jihozápadní obchvat na katastr sousedních obcí

Z původních šesti variant jihozápadního obchvatu města Havlíčkova Brodu zbyly už jen dvě variantu u kterých má Ředitelství silnic a dálnic posoudit jako investor posoudit jejich ekonomickou výhodnost. Zastupitelstvo Havlíčkova Brodu jednalo o výběru varianty déle než dvě hodiny.

Starosta Havlíčkova Brodu Zbyněk Stejskal o přestávce jednání zastupitelstva osobně přišel za občany Šmolov a diskutoval s nimi o situaci. „Pan starosta nám slíbil, že se zlepší komunikace, která doposud vázla. A za to mu děkujeme,“ informovala osada Šmolovy na sociální síti.

Ve hře zůstaly původní varianta tři a varianta pět, která ale zasahuje na katastr sousední obce Lípa. A obec Lípa s variantou obchvatu Havlíčkova Brodu přes své katastrální území dlouhodobě nesouhlasí.

(Videozáznam z jednání zastupitelstva města Havlíčkův Brod doplníme, jakmile bude technicky zpracován)

V 06/2019 zastupitelstvo města schválilo pořízení změny Územního plánu Havlíčkův Brod spočívající v převedení koridoru územní rezervy pro vedení jihozápadního obchvatu města do návrhových ploch určených pro využití silniční dopravní infrastruktury. V 02/2020 byla uzavřena smlouvy na zpracování předběžného GTP.
Část obyvatel místní části Šmolovy nesouhlasí s navrženým řešením vedení obchvatu (ve dvou variantách). Návrh na přepracování trasování (do třetí varianty) zaslal také odbor zemědělství KÚ, který však prosazuje trasu mimo plánovaný koridor.
Dne 6. 4. 2020 byla uzavřena smlouva na zpracování vyhledávací studie, jejímž cílem bylo nalézt nejefektivnější variantu technického řešení jihozápadního obchvatu v návaznosti na realizovaný jihovýchodní obchvat, včetně zpracování ekonomické efektivnosti. V 09/2022 zastupitelstvo města Havlíčkův Brod doporučilo variantu č. 4, jejíž trasa zasahuje do katastru dalších obcí a vede mimo vymezený koridor.

Ředitelství silnic a dálnic počítá u jihozápadního obchvatu Havlíčkova Brodu s dokončením Studie vlivu na životní prostředí (EIA) v průběhu roku 2027, zahájení výstavby 2030 a uvedení do provozu v roce 20232.