Rychlé odstranění nehod odstraňuje i „nehody u nehod“

Každá dopravní nehoda přitahuje pozornost i nepozornost ostatních účástníků silničního provozu. Kolemjedoucí řidiči často jednou rukou drží volant a druhou rukou obsluhují mobilní telefon se snahou poslat na sociální sítě informace o nehodě.

Často pak dochází k „nehodám u nehod“, kdy poblíž jedné dopravní nehody dojde k nehodě další.

Nepochybně existuje veřejný zájem na rychlém obnovení provozu po dopravní nehodě na dálnicích a silnicích I. třídy. Stát vybírá poplatky za použití těchto komunikací v podobě prodeje dálničních známek motoristům a výběru mýtného nákladních automobilů.

Dojezdové časy na místo nehody na dálnicích mají stanoveny jen smluvní partneři Ředitelství silnic a dálnic. Pokud odstranění nehody řídí asistenční služba, pak existuje pouze zákonná povinnost zahájit neprodlené odstranění překážky silničního provozu. Jak rychle? To není zákonem stanoveno.

Pokud likvidace dopravní nehody na dálnici trvá nepřiměřeně dlouho, může do celého procesu zasáhnout dopravní policista vydáním úřední výzvy vlastníkovi komunikace k odstranění nabouraného vozidla jako překážky silničního provozu.

Policisté zpravidla ponechávají likvidacím dopravních nehod volný průběh, zasáhnou z moci úřední až tehdy, když roste počet naštvaných řidičů.

Kdyby policisté měli od zákonodárců uloženou povinnost rychlého zprovoznění zpoplatněných úseků dálnic ve spolupráci se státem jako majitelem komunikace, okamžitě by se zkrátila doba čekání v kolonách u dopravních nehod. Stačí jen drobná úprava legislativy o provozu na pozemních komunikacích a pak už jen policisté budou kontrolovat rychlost zprovoznění dálnice. Pokud to půjde pomalu, nastane úřední postup, který urychlí zprovoznění dálnice.

Úprava legislativy umožní policistům zrychlit odstraňování nabouraných vozidel ze zpoplatněných úseků silnic. Stačí, aby zákonodárci chtěli rychlé odstraňování nehod a policisté konali dle vůle zákonodárců.