Prázdninovou dopravu v Jihlavě ovlivnila uzavírka tunelu

Magistrát města Jihlavy pečlivě analyzuje nárůst dopravy v ulicích krajské metropole  při rekonstrukci komunikace tunelu. Na Jiráskově ulici zatím přibylo přes 8,5 tisíce aut, na Pelhřimovské „jen“ necelých 6 tisíc.

Doprava je převážně plynulá – na což má vliv zřejmě výrazné snížení těžkých nákladních aut. Vliv uzavírky tunelu na Žižkovu ulici u centra je minimální, většina aut jede U Cvičiště + Hamerníkova. Ze směru Pelhřimov krajské město chrání semafory u čerpací stanice ONO, na Jiráskově ulici pak semafory u výškové budovy PSJ a světelná signalizace u Penny marketu na Dolině.

Město Jihlava podrobně sleduje měnící se dopravní intenzitu na křižovatkách a zvažuje možnou úpravu intenzity provozu sematofů:
semafory ONO – posílit Žižkova ven z města
semafory U Hřbitova – posílit Žižkova od Pelhřimova – U Cvičiště a zpět
semafory PSJ – posílit Hamerníkova – Jiráskova směr I/38 a zpět (včetně dočasného řadícího pruhu vpravo)
semafory mlékárna – posílit Jiráskova – SKN a zpět (zde nevhodně řízené levé odbočení od centra do SKN)

Současně město Jihlava sleduje intenzitu dopravního provozu na Dvořákově ulici a případně zvažuje vrátit dočasný řadící pruh vpravo jako vpravo + rovně.
Dopravnímu tahu Jiráskova – Dvořákova – Hradební (kolem jihlavských hradeb směr Brno) výrazně ulevuje zprůjezdněné Masarykovo náměstí, v okrajích špičky navigace určují výhodnou trasu I/38 – Romana Havelky – Havlíčkova – Masarykovo náměstí – Znojemská – I/38.

Externí dopravní odborník města Dalibor Pituch k tomu dodává: „Vyhodnocení dat o dopravě pomáhá objektivně pochopit, co se v dopravě ve městě děje. Město data získává hlavně ze smyček semaforů, které počítají projíždějící vozidla, ale také třeba z vozů MHD, které posílají zpoždění. Těší mě, že se panu primátorovi podařilo přesvědčit ŘSD a došlo k přesunu opravy tunelu na letní měsíce, kdy je doprava ve městě klidnější.“