Fikáček: Podbíječka = budoucnost úzkokolejky!

Podbíječka nad zlato! Nový majitel jindřichohradecké úzkokolejky Albert Fikáček se už stará o budoucnost jindřichohradecké úzkokolejky. Cenu zlata má teď pro Fikáčka stroj zvaný podbíječka.

Podbíječka je strojní zařízení, sloužící ke zhutňování štěrku pod pražci při úpravách železničního svršku.

Podbíječka zmechanizovala původní fyzicky náročnou práci podbíjení při zpevňování štěrkového lože a prakticky nahradila ruční podbiják.

Podbíječka je obvykle buď umístěna na samostatném podvozku nebo je součástí automatizované linky pro údržbu trati. Podbíječky existují v mnoha velikostech – od v podstatě ručních zařízení (první podbíječky byly skutečně přepravovány ručně), až po mohutné elektronicky naváděné stroje.

Základem podbíječky jsou dvojice ramen (první podbíječky měly jen jedno rameno), která jsou mechanicky zabořena proti sobě pod úroveň pražce a stlačena k sobě. Tím je zhutněn štěrk pod pražcem. Pro zvýšení účinnosti jsou ramena napojena na vibrační motory. Zhutnění štěrku je velmi účinné a dá se jím nejen zpevňovat ale i do určité míry (o milimetry až centimetry) zdvihat trať.

Podle informací webu dopravni.net probíhala od 28.3.2009 až do 29.4.2009 na trati J. Hradec – N. Bystřice výluka z důvodu střední opravy koleje v úseku Blažejov – Střížovice. Po dobu výluky byly všechny osobní vlaky na celé trati do Nové Bystřice nahrazeny náhradní autobusovou dopravou. Na úzkokolejce byla tehdy k vidění i strojní podbíječka při práci.

“ Po lidech a penězích nejdůležitější věc na jhmd. K provozu má fakt daleko a oprava naceněná na 35 mil. Zvládneme to? Jasně že jo, ale nebude to zítra. Podbíječka = budoucnost!,“ popsal své aktuální starosti majitel jindřichohradecké úzkokolejky Albert Fikáček.

Z Fikáčkova vyjádření logicky vyplývá nutnost opravit podbíječku na úzkorozchodnou trať a po té ji vyslat na opravu tratě. Méně pravděpodobnou alternativou by možná bylo nasazení podbíječky pro klasickou dráhu na podvozky pro úzký rozchod.

Starostové a místní politici podél trati jindřichohradecké úzkokolejky pozitivně oceňují zájem a pracovní nasazení nového majitele Alberta Fikáčka při řešení zanedbaného stavu tratě. Oprava tratě ale vyžaduje nezbytný čas.

Senátor Chalupský věří, že nový majitel úzkokolejku půjde ve stopách Jana Šatavy (více zde). Dobrá rada Jana Šatavy je přímo zde. Na trať vyjedou klasické dieselové lokomotivy s železničními vagony (více zde). Fikáček má pověst železničního dobrodruha (více zde).