Šatava: Současný stav úzkokolejky je vlastně horší, než při převzetí tratí od státu

Nekorunovaný král lokálek a malých tratí Jan Štatava před desítkami let přebíral jihočeskou úzkokolejku od státu za symbolickou jednu korunu. Dnes je Jan Šatava majitelem dopravní společnosti Railway Capital a zabezpečuje jako smluvní dopravce provoz malých tratí.

Jakou dobrou radu byste měl pro Alberta Fikáčka jako nového majitele úzkokolejky?

S panem Fikáčkem jsme už delší čas ve spojení a mohu říci, že řadu kroků se mnou konzultuje. Hovoříme spolu i o budoucnosti úzkokolejky, a v té souvislosti je třeba říci, že z mé strany nejde o jednu radu, ale o poskytnutí suhrnného vhledu do provozu a ekonomiky úzkokolejky. Musím ale také říci, že současný stav po 14 letech bačování pana Čajánka je vlastně horší, než když jsme přebírali úzkokolejky od státu v l. 1997 – 98 a nového vlastníka čeká náprava více než desetiletí trvajícího chátrání.

S jakou pomocí z Vaší strany může počítat majitel Fikáček potažmo celá úzkokolejka?

Už jsem to několikrát veřejně řekl: poskytnu především metodickou a organizační pomoc.

Jak například zlikvidovat plevel a náletové křoviny u trati úzkokolejky?

Plevel v kolejích se likviduje postřikem, předpokládám, že technologie z „mých“ časů na úzkokolejce zůstala. Likvidace náletů okolo tratě je záležitostí práce s vozidlem SVP74u (to SVP znamení „stojný vymieňač podvalov“), vybaveným žací lištou, které má také úzkokolejka k dispozici. Ovšem rozhledové trojúhelníky přejezdů a různé plochy vzdálenější od osy koleje je zapotřebí vysekat ručně…

Plánujete osobní návštěvu úzkokolejky? Uvidíme Vás na nástupišti?

Poslední rok jsem poměrně častým hostem v dílně úzkokolejky v Jindřichově Hradci, protože jí zásobujeme prací. A při té příležitosti zpravidla nevynechám párek a kofolu v bufetovém voze u jindřichodrdeckého peronu. Ovšem až se to konečně pohne, to si rozhodně ujít nenechám!

Senátor Chalupský věří, že nový majitel úzkokolejku půjde ve stopách Jana Šatavy (více zde). Na trať vyjedou klasické dieselové lokomotivy s železničními vagony (více zde), s ponorkami se nepočítá (více zde). Pro opravu trati shání nový majitel podbíječku (více zde). Fikáček má pověst železničního dobrodruha (více zde).