ŘSD letos plánuje zahájit výkup pozemků pro obchvat Třebíče

Podle sčítání dopravy z roku 2016 projíždí centrem Třebíče na Masarykově náměstí více než patnáct tisíc vozidel za 24 hodin. Řešení dopravy ze 70. let, tedy průtah městem přes ulice Sportovní, Bráfova, Sucheniova a Pražská je zastaralé a hlavně město necitlivě rozdělilo na dvě části a zabírá místo obyvatelům. V místech, kde by mohla být zeleň, nebo cyklostezka, jezdí osobní a nákladní automobily. Na průtahu je tak vysoký provoz, že to ohrožuje nejen lidské pohodlí obyvatel Třebíče, ale zejména zdraví.

„Letos dokončíme studii o vlivu na životní prostředí a zahájíme výkup pozemků,“ naznačil nejbližší plány Ředitelství silnic a dálnic mluvčí Jan Rýdl. Podle mluvčího Rýdla Ředitelství silnic a dálnic se chystá veřejné projednání detailů stavby přímo v Třebíči na které bude pozvána nejširší veřejnost.

Stát se zavázal obchvat vybudovat. Potřebuje totiž do Dukovan přepravit obří náklady pro výstavbu pátého bloku elektrárny. Finální variantu obchvatu stát podporuje, souhlasí s ní a také ji zaplatí.

V Třebíči je výstavba obchvatu tématem především pro opoziční uskupení Třebíč Občanům! které usiluje posunutí obchvatu dál od města. „Posunutí obchvatu dále od města by znamenalo, že obchvat nebude používat příměstský provoz (toho bývá třeba i 60% z dopravního proudu). Obce zmíněné aktivisty v návrhu „vzdálenější“ varianty se již ozvaly s jasným nesouhlasem vedení komunikace v jejich katastrech,“ sdělil mluvčí Jan Rýdl.

„Navrhovaná trasa není ideální, ale jediná která se bude realizovat. Pokud si zablokujeme stavbu, tak Třebíč žádný obchvat mít za našich životů nebude,“ řekl předseda místní buňky ODS Martin Hobl.