„Živá úzkokolejka“: Černého Petra starostí s tratí dostanou obce od Kysely nejméně na několit let

Nejnovější varianta reorganizačního plánu jindřichohradecké úzkokolejky věřitele Jana Kysely „Živá úzkokolejka“ předpokládá odkoupení drážní infrastruktury strategickým investorem good thing a její převod na města a obce. Města a obce pak budou splácet pronajatý majetek s desetiprocentním úrokem.

Strategický investor good thing v létě neuhradil poplatky v řádech stovek tisíců korun za použití dopravní cesty na šesti kilometrovém úseku u Nové Bystřice. Úzkokolejka se stala nesjízdnou, nejsou peníze na údržbu trati.

Roční rozpočet na údržbu obou tratí byl dvě stě tisíc korun, dvacet tisíc měsíčně pro každou z tratí. To je ale z pohledu pravidelné údržby absolutně nepostačující částka.

Podle Kyselova plánu se mají o hospodaření a provoz trati nadále starat města a obce sdružené v dobrovolném svazu obcí „Živá úzkokolejka“. A to po několik nejbližších let, kdy obce nebudou moci úzkokolejnou dráhu vrátit do rukou strategického investora.

Starosti s údržbou dráhy mají mezi starosty jednoduché označení „Černý Petr“. Získat peníze od Jihočeského kraje a Kraje Vysočina znamená zprovoznit úzkokolejku a získat finanční příspěvek na provoz. Teprve po krajských penězích je možné žádat o peníze stát příspěvek ze Státního fondu dopravní infrastruktury.

Součet krajských a státních příspěvků na údržbu tratí ale s velkou pravděpodobností nebude stačit. Budou nutné další peníze v řádech nejméně desítek milionů korun. To je další „Černý Petr“ nebo obrazně řečeno slovy jindřichohradeckého starosty Kozára „strčit hlavu do oprátky“ bez možnosti hlavu vytáhnout.

Už počátkem prosince odešla z úzkokolejky firma SWIETELSKY Rail CZ, která se měla starat o údržbu kolejí úzkokolejky. Odchod Swieteláků je tak pro obce další varování před snahou „strčit hlavu do oprátky“ s dobrými úmysly zachránit úzkokolejku a obnovit provoz.

Až druhý v pořadí za reorganizačním plánem je Albert Fikáček a jeho dopravní firma Gepard Express. Fikáček dává najevo zájem o koupi úzkokolejky jednou smlouvou se záměrem dráhu provozovat. Firma Gepard Express je smluvním partnerem dopravy objednané Jihočeským krajem i Krajem Vysočina.

Údržba úzkokolejné dráhy byla několik let zanedbávána, skoro by se dalo říci, že nebyla žádná. Teď by starosti s údržbou zanedbané dráhy měly převzít obce. Alespoň podle představ reorganizačního plánu Jana Kysely.