Jindřichův Hradec chystá dvaceti milionovou půjčku pro úzkokolejku

Oživování jindřichohradecké úzkokolejky se dostává do další fáze. Po dobrovolnících z železniční úderky se ke slovu dostává „hlavní město úzkokolejky“ Jindřichův Hradec. Pro obnovu provozu úzkokolejky chystá Jindřichův Hradec podporu v podobě návratně zápůjčky.

„Jedná se o krátkodobé období do konce letošního roku a zápůjčka bude kryta nemovitostmi v majetku úzkokolejky.“ představil záměr jindřichohradecký starosta Michal Kozár. V průběhu uplynulých dnů probíhala diskuse s novým majitelem úzkokolejky, který systematicky odprodává části svého podniku o celkovém průběhu transakcí. Z důvodu opatrnosti, zejména za účelem dokončení celé transakce, byl projednáván i předmětný záměr. Na základě dostupných informací, byl záměr odsouhlasen radními města Jindřichův Hradec, ale ještě podléhá schválení jindřichohradeckého zastupitelstva. Situace kolem oživování úzkokolejky je pravidelnou součástí závěrečné diskuse zastupitelů při pravidelných jednáních zastupitelstva.

Dvaceti milionová zápůjčka města Jindřichův Hradec by mohla symbolizovat důvěru a formu pomoci při obnovení provozu úzkokolejky. Tuto důvěru si nový majitel Albert Fikáček patrně zasloužil nasazením železniční úderky, kdy ruku k obnovení provozu přiložili dobrovolníci z celé republiky.

Během měsíce srpna by mělo dojít k završení dvouměsíčního období převodu úzkokolejky do rukou nového majitele Alberta Fikáčka.

Na úzkokolejce už od srpna pracuje zběsilým tempem Fikáčkova železniční úderka, což jsou dobrovolníci z celé republiky. Termíny brigád jsou vypsány na celý srpen. Na září se intenzivně chystá kulturní festival hnec na několika nádražích úzkokolejky. Na konci září se každoročně slaví Den železnice, jako vzpomínka na zahájení veřejné dopravy po železnici v Anglii v devatenáctém století.

Tempo příprav trati mezi Kamenicí nad Lipou a Jindřichovým Hradcem spolu s blížícím se výročím Den železnice zvyšuje očekávání oficiálního oznámení kýženě očekávaného obnovení provozu. Provoz úzkokolejné dráhy se zastavil počátkem října před třemi lety, kdy vypršela platnost bezpečnostních certifikátů. Nyní má úzkokolejka „papíry“ v pořádku minimálně pro dvaceti kilometrový úsek mezi Jindřichovým Hradcem a Kamenicí nad Lipou.

I když úzkokolejka vedená novým majitelem Albertem Fikáčkem dosud neoznámila oficiální termín obnovení provozu, intenzita příprav naznačuje zahájení provozu někdy v období „babího léta“ na počátku podzimu.

„Tak to je překvapivá zpráva. A né moc dobrá. Peníze půjčují banky, ne města z kapes daňových poplatníků. J. Hradec rozjel stamilionové investice do pivovaru. Pokud vím, město si již samo vzalo půjčku. Jako nejproblematičtější, a né moc dobré do nového začátku, vidím deformaci vztahu Firma – Zákazník. Firma JHMD si chce půjčit peníze od jednoho ze svých budoucích zákazníků, pro které bude jezdit – od města JH. Nechtěl bych být dlužníkem a být zavázán jako dodavatel služeb svému zákazníkovi. To je podle mě cesta k podobným provázancům jako byla éra Komínkovců a Čajánkovců. Nelíbí se mi propletenec politiky a byznysu. Ten obchodní model by měl zůstat čistý. No uvidíme, jaká bude konkrétní představa té půjčky,“ prohlásil senátor a opoziční zastupitel Jindřichova Hradce Jaroslav Chalupský.

„Půjčky odběratele dodavateli jsou zcela normální, zejména pokud je odběratel výrazně silnější než dodavatel. Zpravidla pak dodavatel odběrateli jde na ruku a chová se k němu nad rámec čistě pragmatického businessového vztahu. Myslím, že by bylo fajn, kdyby to takhle fungovalo mezi městem a JHMD,“ vysvětlil Oliver Dlouhý, který je je zakladatel a výkonný ředitel vyhledávače letenek Kiwi.com. Dlouhý je podnikatelem roku 2019, ve kterém byl obrat firmy Kiwi.com přes 30 miliard Kč.

“ Ano, také věřím v nadstandardně korektní vztahy, kdy pak rukoupodáním věci platí a mohou se na to obě strany spolehnout. V poměrech JH máme však zkušenosti jiné. Předchozí „nadstandardní“ vztahy mezi JHMD a radnicí nevedly k dlouhodobě udržitelnému rozvoji úzké. Je potřeba mít na paměti, že pokud se nevykročí správně a vlaky se po rozjezdu opět zastaví, pak už funkční úzkokolejku nikdo nezachrání. Já bych na závazky vůči radnici byl opatrný, to pak může vzniknout mnoho nepodnikatelských nápadů, které budou z pozice moci panu Fikáčkovi nuceny. A budeme navzdory podnikatelské šikovnosti pana Fikáčka opět na šikmé ploše. Olivere, sorry, takhle to vidím já. A rád bych se mýlil,“ odpověděl Dlouhému senátor Chalupský.

Termín první jízdy úzkokolejky unikl majiteli úzkokolejky při projevu na městské slavnosti v Černovicích (více zde).