Kraj Vysočina si pořídí do nové expozice hradu Kámen nejluxusnější československý automobil meziválečné éry, jezdil s ním i prezident

Novým skvostem stálé expozice Kraje Vysočina na hradě Kámen u Pacova bude exemplář nejluxusnějšího československého automobilu meziválečné éry Praga Grand. Tehdejší vlajková loď automobilky, symbol luxusu a bohatství, vůz pro úspěšné podnikatele, továrníky, ale i vysoce postavené státníky. Celkem automobilka vyrobila jen asi dvanáct set kusů. Jeden z automobilů dostal darem při návštěvě závodu v roce 1919 i tehdejší prezident T. G. Masaryk.

Vozy Praga Grand disponují elegantním a na svou dobu nesmírně luxusním interiérem, ve kterém se snoubí dřevěné obložení se zakázkově vyráběným čalouněním v Anglii. Prostor pro cestující je vybaven exkluzivními doplňky jako jsou uzavíratelné schránky, sklopná sedadla nebo designové skleněné prvky v podobě popelníčku, osvětlení a další. Maximální komfort zajišťují stahovací saténové záclonky.

Vůz představoval ve své době skutečný vrchol nabídky. Z techniky tak nabídl kapalinové tlumiče, bezvzdušné pneumatické odpružení, samočinné nastavování ventilů, dynamo akumulátorové zapalování Bosch, bezpečnostní skla, ale také kapalinové chlazení.

Design Pragy Grand byl stejně revoluční jako její technologie. S její aerodynamickou karoserií, která byla své doby napřed, a luxusním interiérem, který nabízel nevídaný komfort, se Praga Grand odlišovala od ostatních vozidel na trhu. Její elegantní linie a pozornost k detailu byly odrazem uměleckého směru té doby a dnes jsou považovány za klasický příklad automobilového designu.

Předpokládaný celkový rozpočet projektu Kraje Vysočina na pořízení výstavního exempláře Praga Grand je ve výši 8 500 000 Kč, z toho 2 975 000 Kč tvoří předpokládaná spoluúčast Muzea Vysočiny Pelhřimov a 5 525 000 Kč je předpokládaná výše dotace.

Kraj Vysočina vůz získal ze sbírek Emila Příhody, známého v motoristickém světě jako „Pan Praga“. Automobilům Praga věnoval Emil Příhoda více jak sedmdesát let života. Dokumentaci výroby v automobilce Praga věnoval od roku 1957 své celoživotní úsilí. Vybudoval sbírku, pozoruhodnou nejen svým rozsahem, ale také šíří záběru.