Srpnový termín rozjezdu úzkokolejky se vzdaluje, mluví se o podzimu

Jindřichohradecká úzkokolejka sice obdržela bezpečnostní osvědčení pro pět kilometrů trati v okolí Nové Bystřice, rychlé obnovení komerčních jízd parních vlaků se přesto neočekává. Vlakový personál prochází školením v rozsahu osmdesáti hodin, které odsouvá termín zahájení někam na druhou polovinu srpna.

Ani srpnový termín obnovení provozu se neukazuje jako reálný. Z nádraží v Jindřichově Hradci se vlaky úzkokolejky dostanou do Nové Bystřice jedině po silnici. Převoz parní lokomotivy a vagónů jako nadměrný transport je finančně velmi nákladný, úzkokolejka ho ani nepřipravuje.

Trať od Jindřichova Hradce do Hůrek u Nové Bystřice nemá žádné provozní povolení od Drážního úřadu, proto není možné vypravit ani jízdu manipulačního vlaku, který by převezl parní lokomotivu s vagóny bez cestujících na část dráhy s patřičným povolením Drážního úřadu.

Mimořádně pikantní je situace s finančním příspěvkem ve výši sto padesáti tisíc korun z nadačního fondu města Jindřichův Hradec. Peníze měla úzkokolejka využít na vyřízení nezbytných dokumentů pro obnovení provozu. Nyní by za jindřichohradecké peníze jezdila úzkokolejka u Nové Bystřice.

Druhý srpnový víkend měl být dlouho očekávaným termínem zahájení parního provozu na šesti kilometrové dráze u Nové Bystřice. Jízdní řád komerčních jízd stále není k dispozici, úzkokolejka ale otevřela občerstvení pro cestující na nádražích v Nové Bystřici a Hůrkách.

Oživování provozu úzkokolejky neprobíhá tempem, jaký by si přáli příznivci železniční dopravy. Přestalo se mluvit o prázdninových termínech, nyní jsou ve hře podzimní termíny. Snad možná v září. Jestli vůbec.