JHMD Archiv
Ex-majitel úzkokolejky Čajánek chce po Kraji Vysočina přes jedenatřicet milionů korun jako náhradu údajné škody
Bývalý majitel jindřichohradecké úzkokolejky Boris Čajánek navrhuje insolvenčnímu soudu zařadit do majetkové podstaty zkrachovalé firmy Jindřichohradecké místní dráhy -pohledávku ve výši 31.478.321,88 Kč z titulu náhrady škody od Kraje Vysočina. Podle bývalého ředitele Jindřichohradeckých místních drah Čajánka
(VIDEO) Snad se ještě někdy úzkokolejkou svezeme, prohlásil Šatava před třemi lety. A svezl se letos s dobrodruhem Fikáčkem
Před třemi lety vyjela jindřichohradecká úzkokolejka na svou tehdy poslední jízdu. Nezbytná povolení k provozu byla na konci platnosti. Na konečné stanici v Obratani si tehdy nadšenci vyžádali krátký projev Jana Šatavy, železniční legendy úzkokolejky. Složitý proces
Soud pokáral věřitelský výbor za kupecké počty při prodeji úzkokolejky
Majitel firmy Gepard Express Albert Fikáček se na výzvu soudu operativně dostavil do soudní budovy ke slyšení o prodeji jindřichohradecké úzkokolejky. Fikáček musel vstávat ve tři hodiny ráno, aby mohl být v deset hodin u českobudějovického soudu.
(VIDEO) I miliardář Moťka bude mít zájem o městskou půjčku J. Hradce pro úzkokolejku, naznačil Fikáček
Kolem jindřichohradecké úzkokolejky bude dál rušno. Hlavní favorit na koupi úzkokolejky je nyní miliardář Otakar Moťka. Moťkův konkurent Albert Fikáček naznačil zájem svého konkurenta o městskou půjčku Jindřichova Hradce v reakci na dotaz Občasníku na roli města
(VIDEO) Fikáček: Dokud nám to někdo nezakáže, pracujeme na úzkokolejce dál!
Majitel společnosti Gepard Express Albert Fikáček veřejně skládal účty za zhruba dvouměsíční práci při obnovení provozu jindřichohradecké úzkokolejky. „Předem avizuju, dokud nám to někdo nezakáže pracujeme dál. S respektem k novému majiteli a pro dobro cestujících,“vzkázal Fikáček
Fikáček se loučí, festival Obrataňka na úzkokolejce bude zdarma
Společnost Gepard Express brněnského podnikatele Alberta Fikáčka doplatila kupní cenu za jindřichohradeckou úzkokolejku s týdenním zpožděním, věřitelský výbor se rozhodl svěřit trať do rukou konkurenční společnosti Fexlin. Pár hodin před rozhodnutím věřitelského výboru byl vypraven první vlak