Archiv autora
Vize veřejné dopravy kraje Vysočina (2017-2021): Jednotná jízdenka do všech autobusů
Kraj Vysočina pomocí centrálního dispečinku, vlastní tvorbou jízdních řádů, a zejména tarifní spoluprací se všemi zúčastněnými subjekty chce dosáhnout takové integrace, aby cestující, který začne nebo ukončí cestu v Kraji Vysočina, mohl využít při cestování veřejnou dopravou
Vize veřejné dopravy kraje Vysočina (2017-2021): Trať č. 237 Havlíčkův Brod-Humpolec
Na trati Havlíčkův Brod-Humpolec je zavedeno cca 8,5 párů osobních vlaků v pracovní dny, 7 v sobotu a 5 párů o nedělích a svátcích vedených motorovými vozy řad 810 a 841. Průměrné přepravní zatížení dosahuje 250 cestujících na
Vize veřejné dopravy kraje Vysočina (2017-2021): Trať č. 238 Havlíčkův Brod-Chotěboř-Pardubice
Jízdní řád na trati vyplývá z uzlu Havlíčkův Brod v S:00, z čehož je odvozeno míjení vlaků v celou lichou hodinu v Hlinsku v Čechách. Na trati je nabízeno cca 13,5 párů vlaků v pracovní dny a
Vize veřejné dopravy kraje Vysočina (2017-2021): Trať č.252 Křižanov–V. Meziříčí–Studenec
Trať lze rozdělit do dvou přepravních úseků: – Křižanov – Velké Meziříčí zastávka; – a Velké Meziříčí – Studenec. V prvním úseku Kraj Vysočina od počátku platnosti Jě 2016/2017 přikročil ke koncepční změně, kterou v Křižanově nově
Vize veřejné dopravy kraje Vysočina (2017-2021): Trať č. 251 Žďár n. S. – N. Město na M. – Nedvědice
Stávající jízdní řád na trati č. 251 je koncipován podle poloh rychlíků ve Žďáru nad Sázavou cca v X:30 a sleduje jak spojení Praha – Žďár nad Sázavou – Nové Město na Moravě, tak spojení Brno –
Vize veřejné dopravy kraje Vysočina (2017-2021): Trať č. 250 H.Brod–Žďár n. S.–Křižanov-Brno
Z hlediska regionální dopravy lze trať rozdělit do dvou přepravních úseků: – Havlíčkův Brod – Žďár nad Sázavou; – Žďár nad Sázavou – Brno. V prvním úseku je provozováno 12 párů osobních vlaků v pracovní dny, 7