Archiv autora
Vize veřejné dopravy kraje Vysočina (2017-2021): Trať č. 241 Okříšky-Moravské Budějovice-Znojmo
Stávající konstrukce jízdního řádu na trati vychází z uzlu Znojmo situovaného v lichou celou hodinu (L:00) a z vazby s rychlíky R11 ve stanici Okříšky ve směru Jihlava. Z toho vyplývají dlouhé pobyty vlaků v Moravských Budějovicích,
Vize veřejné dopravy kraje Vysočina (2017-2021): Rapotice-Náměšť n.O.-Třebíč-Okříšky-Jihlava
Na trati jsou provozovány rychlíky dálkové linky R11 Brno – Jihlava – České Budějovice – Plzeň ve dvouhodinovém taktovém intervalu. Tyto rychlíky prostřednictvím propojení, které vytvářejí osobní vlaky Jihlava – Havlíčkův Brod, zapojují celou jihovýchodní část kraje
Vize veřejné dopravy kraje Vysočina (2017-2021): Trať č. 224 Obrataň-Pelhřimov-Horní Cerekev
Na trati je v úseku Horní Cerekev – Pelhřimov provozováno 9,5/6/5 párů vlaků v pracovní dny/soboty/neděle a 8/6/5 párů vlaků v úseku Pelhřimov – Obrataň, a to včetně nedělního spěšného vlaku Horní Cerekev – Tábor – Písek
Vize veřejné dopravy kraje Vysočina (2017-2021): Trať č. 227 Kostelec u Jihlavy-Slavonice
Ačkoli tato regionální trať vede v ose velmi silných přepravních vztahů Jihlava – Třešť, Jihlava – Telč, Třešť – Telč, Telč – Dačice a jednotlivé zastávky jsou na ni umístěny příhodně v centrech obcí, její profilové zatížení
Vize veřejné dopravy kraje Vysočina (2017-2021): Trať č. 225 Havlíčkův Brod-Jihlava-Horní Cerekev-Počátky-Žirovnice
Trať 225 lze z hlediska přepravních charakteristik rozdělit do 3 úseků: – Havlíčkův Brod – Jihlava; – Jihlava – Horní Cerekev; – Horní Cerekev – Počátky-Žirovnice. Zatímco v prvním úseku z Havlíčkova Brodu do Jihlavy se přepravní
Vize veřejné dopravy kraje Vysočina (2017-2021): Trať č. 212 Zruč n.S.-Ledeč n.S.-Světlá n.S.
Trať 212, součást tzv. Posázavského Pacifiku, lze na území Kraje Vysočina rozdělit do dvou úseků s rozdílnými přepravními charakteristikami. Úsek z Ledče nad Sázavou do Světlé nad Sázavou má vysoký potenciál v zajištění přepravních potřeb v denní