Rozjede se úzkokolejka? Jízdní řád zatím nikdo neviděl, do odjezdu chybí pár dnů?

Jindřichohradecká úzkokolejka by měla začít vozit turisty na šestikilometrovém úseku někdy během srpna. Zdroje blízké úzkokolejce potvrdily intenzivní školení vlakového personálu v nezbytném rozsahu nejméně osmdesáti hodin.

Vydání bezpečnostního cerifikátu pro šestikilometrový úsek Hůrky – Nová Bystřice oznámil Drážní úřad na konci července. Pak začalo osmdesáti hodinové školení vlakového personálu pro komerční jízdy. Jízdní řád očekávaných komerčních jízd dosud dopravce good thing nezveřejnil, nemá jej k dispozici ani Úřad pro přístup k dopravní infrastruktuře (UPDI), který by jej měl dostat osmnáct měsíců předem. Alespoň podle litery zákona.

Úzkokolejná dráha otevřela nádražní občerstvení pro cestující na nádražích Nová Bystřice a Hůrky, což jen potvrdilo přípravu na první jízdu. Přípravy pokračují a stále více se přibližuje okamžik první jízdy parního vlaku, který si příznivci železniční dopravy nechtějí nechat ujít.

Zbývá už jen vyřešit, jak se dostane prázdný vlak z Jindřichova Hradce do Nové Bystřice. Hlavní část úzkokolejné trati nemá bezpečnostní certifikát a je tak velkou otázkou, zda-li je možná jízda manipulačního vlaku (parní lokomotiva a osobní vagóny) po trati bez bezpečnostního certifikátu. Část trati je společná s „velkou“ dráhou a provoz řídí státní organizace Správa železnic. I kdyby se nadšencům z úzkokolejky podařilo například pod rouškou noci projet před očima dispečerů Správy železnic do Nové Bystřice, čekalo by všechny vysvětlování jak se tam lokomotiva s osobními vagóny dostala.

Získat úřední povolení pro jízdu po trati bez bezpečnostního certifikátu možná půjde, pokud státní úřední projeví dostatek porozumění, vlídný přístup a dobré srdce. Očekávání jsou velké, naděje umírá poslední.