Kauzy a politika Archiv
(VIDEO) Ministr dopravy Kupka (ODS): Nemůžeme za stát nabídnout vykoupení jindřichohradecké úzkokolejky
Osud záchrany jindřichohradecké úzkokolejky závisí na insolvenčním správci a výsledku insolvenčního řízení. „Nemůžeme za stát nabídnout vykoupení jindřichohradecké úzkokolejky. Ve výsledku by to byl superpopulistický krok. Stát nese odpovědnost za vybudování klíčových železničních tratí,“ prohlásil ministr dopravy
Soud spustil odpočet času pro rozhodnutí o budoucnosti jindřichohradecké úzkokolejky
Věřitele zadlužených Jindřichohradeckých místních drah čeká zásadní rozhodnutí o budoucnosti zadlužené úzkokolejky. Bude se rozhodovat o přijetí či nepřijetí reorganizačního plánu věřitele Jana Kysely v nejnovější variantě zvané „Živá úzkokolejka“ nebo o prodeji úzkokolejky jednou smlouvou (možným
„Živá úzkokolejka“: Obce mají platit za budoucí provoz úzkokolejky
Reorganizační plán Jana Kysely zvaný „Živá úzkokolejka“ předpokládá uzavření kupních smluv se Svazkem obcí Úzkokolejka. Svazek obcí se tak stane vlastníkem movitého i nemovitého majetku. Majetek bude již propachtován specializovaným subjektům: Správě úzkokolejných drah (dceřinná firma zadlužených
„Živá úzkokolejka“: Původně měla Správa úzkokolejných drah skončit u SWIETELSKY Rail CZ
Oživování jindřichohradecké úzkokolejky neprobíhá úplně ideálně podle představ věřitele Jana Kysely jako autora reorganizačního plánu. Dceřinná společnost zadlužené firmy s názvem Správa úzkokolejných drah měla skončit v rukou společnosti SWIETELSKY Rail CZ. Zatím není jasné ani hodnota
„Živá úzkokolejka“: Kyselův plán záchrany mají financovat obce s deseti procentním úrokem
Města a obce podél obou tratí jihočeské úzkokolejky by měly získat do vlastnictví nemovitosti a stroje zadlužené úzkokolejky za částku mezi pětašedesáti až pětaosmdesáti miliony korun na deseti procentní úrok, který by splácely po dobu asi třiceti
„Živá úzkokolejka“: Časový plán Kyselovy záchrany jindřichohradecké úzkokolejky
Projekt „Živá Úzkokolejka“ autora reorganizačního plánu jindřichohradecké úzkokolejky Jana Kysely je navržen jako dlouhodobá iniciativa s konkrétními etapami, zahrnující přípravné práce, realizaci transakce a následný rozvoj železniční infrastruktury. Klíčové milníky zaručují postupný přechod majetku a zabezpečují financování