Šéf kolejí úzkokolejky Surý se ujal úkolu obnovit tratě místní dráhy

Bývalý šéf Správy železnic Pavel Surý se ofciálně ujme funkce jednatele Správy úzkokolejných drah , spol. s r. o. v prvním únorovém týdnu.

Surý se tím stane nejvyšším železničářem na jindřichohradecké úzkokolejce s úkolem připravit plán údržby a zprovoznění tratí pro letní sezónu.

Místem důležitých rozhovorů o budoucnosti místních tratí úzkokolejky se stalo železniční nádraží v Humpolci. Tady pořídil autor reoganizačního plánu Jan Kysela (vpravo) společnou selfie fotografii s Pavlem Surým. „Ve dne i v noci pracujeme v Humpolci,“ připojil Kysela vzkaz pro všechny příznivce úzkokolejky.

„Důležitým dokumentem pro obnovování provozu je Plán zprovozňvání trati. Přestože se pan Surý ujme vedení SÚD až příští týden, již několik týdnu společně pracujeme na tom, aby měl pro svoji práci dostatek relevantních podkladů. V první řadě se musel seznámit se základními parametry tratě a s předpisy provozovatele dráhy. Dalším vstupem jsou zjištění, která máme z proběhlých měření a prohlídek tratí. Na základě těchto podkladů již začínáme skládat plán a zhodnocujeme možné varianty. Předpokládám, že na finalizaci plánu, bude potřeba asi měsíc. Měli bychom ho mít hotový nejpozději do konce února tak, aby reálné práce na trati mohly začít co nejdříve,“ naznačil autor reorganizačního plánu Jan Kysela.

„Chápu, že všichni by už chtěli vědět, kdy se pojede. Bez dobře zpracovaného plánu, který bude obsahovat nejen rozsah údržbových prací, ale bude zároveň řešit i lidské, technické a finanční zdroje, se neobejdeme,“ dodává Kysela. 

Na samotném plánu údržby úzkokolejky se začalo pracovat už před několika týdny, kdy byli pánové Surý a Kysela společně na nádraží v Jindřichově Hradci. Tehdy poprvé se začalo spekulovat o důležité roli emeritního šéfa Správy železnic při záchraně provozu úzkokolejky.

Trvalý zájem o koupi celého zadluženého podniku projevuje Gepard Express, který udržuje svými zakázkami v chodu dílny zadlužené firmy (více zde). Majitel firmy Gepard Express Albert Fikáček nepovažuje Kyselův reorganizační plán za životaschopný (více zde).

Tratě úzkokolejky jsou nesjízdné do jara 2025 (více zde). Představy senátora Chalupského jsou přímo zde.

Kyselův plán „Živá úzkokolejka“ najdete přímo zde i zde a zde. Pohled ministra dopravy je přímo zde. Soud si všiml nárůstu dluhů při pokusech oživit úzkokolejku (více zde). Vývoj situace na úzkokolejce můžete sledovat přímo zde. Občasník na sociálních sítích můžete sledovat přímo zde.

Přidejte si Občasník jako zdroj zpráv na news.google.com (přímo zde).

Odpovědět

Vaše e-mailová adresa nebude zveřejněna. Vyžadované informace jsou označeny *

Grafickou podobu zajistil WebRex s.r.o.
 
Výroba www stránek a eshopů