JHMD Archiv
Další provoz JHMD pokládá insolvenční správkyně za neudržitelný
Insolvenční správce Jindřichohradeckých místních drah adresovala soudu další situační zprávu ve které je nucena konstatovat, že ze strany dlužníka není nadále poskytována přiměřená součinnost. Veškerá data předkládaná insolvenčnímu správci, jsou předkládána pouze formálně bez zásadní vypovídací hodnoty.
Soud: Zachování úzkokolejky je ohroženo ledabylým a nedůsledným chováním JHMD
Insolvenční soud vyjádříl údiv nad návrhem finačního ředitele Jindřichohradeckých místních drah Miloslava Frnocha anonymizovat výši jeho měsíčního platu. Návrh na anonymizaci soud zamítl. Výše mzdy ing. Frnocha jako zaměstnance dlužnice byla zveřejněna jako nedílná součást odůvodnění usnesení
Raiffeisenbank zesplatnila směnky bývalému řediteli úzkokolejky Čajánkovi
Několik dnů po zastavení pravidelného vlakového na úzkokolejné dráze Jindřichův Hradec – Obrataň a Jindřichův Hradec – Nová Bystřice zesplatnila Raiffaisenbank bianko směnku. Do biankosměnky banka doplnila částku 31.950 000 Kč a předložila ji k okamžité úhradě
Úzkokolejka pozastavila žádosti na vystavení povolení Drážního úřadu
Drážní úřad pozastavil do poloviny února na žádost Jindřichohradeckých místních drah vydání osvědčení o bezpečnosti provozovatele dráhy. Jde o klíčový dokument, bez kterého není možné uvažovat o obnovení jakéhokoliv železničního provozu úzkokolejky. Drážní úřad vykonává působnost orgánu
VÍME PRVNÍ: Raiffeisenbank zesplatnila úvěry JHMD, situace je dlouhodobě neudržitelná
Jindřichohradecké místní dráhy jako provozovatel úzkorozchodné dráhy oznámily Jihočeskému kraji i Kraji Vysočina zesplatnění provozních a investičních úvěrů ze strany financující banky. Raiffeisenbank současně Jindřichohradeckým místním drahám oznámila blokaci bankovních účtů tak, že všechny finanční prostředky, které
Přípravu změn dopravy úzkolejky komplikuje čerpání evropské dotace
Plánovaná změna dopravního konceptu regionu Pelhřimovska od roku 2024 přechodem od dopravní obsluhy úzkokolejnou dráhou na dopravní obslužnost autobusovou dopravou může způsobit komplikace v čerpání evropské dotace na modernizaci vozů M27 známých pod přezdívkami „Nautilus“ nebo „hašišbedna“.